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      成本提升疊加環?;?龍頭紙企攜手“停機保價”

      作者: 來源: 日期:2018-6-28 10:26:24 人氣:9

      來源:21世紀經濟報道

      編輯:東方財富網

      自2018年6月起,廣西、江蘇、江西、河北、河南等10省迎來了中央環保督察組的重點督察。與此同時,2018-2019年度藍天保衛戰重點區域強化督察工作也處于正在進行時,京津冀2+26城市、汾渭平原11城市以及長三角地區成為重點督查區域。隨著環保監管的逐步推進,造紙、水泥、原料藥、陶瓷等行業正面臨考驗。一方面,上述行業面臨著猛烈的沖擊, 部分不合格企業成為了停產、限產對象,行業內分化加劇。另一方面,環保標準的壓力倒逼企業轉型升級,為企業健康發展帶來空間,也有利于實現上述行業產業升級以及長遠發展的需要。

      環保因素、成本上升導致供給端有所減弱,但是需求增速放緩幅度要更為明顯,這對生產企業而言,顯然不是什么好消息。所以,“停產保價”短期內能起到的效果無非是止住跌勢,真正的轉機仍需等待需求端的明顯好轉。

      面對持續陰跌的成品紙價格,各家龍頭紙企開始聯手保價。

      “受近期原材料價格持續上漲影響,自6月26日,我公司白卡、銅版卡產品在目前價格基礎上上調300元/噸?!背盔Q集團6月25日通知指出。

      漲價的并不僅有白卡紙,銅版紙、瓦楞紙等其他紙種本周也開始跟進調價。對此山東一家紙企的調價函便給出了很核心的理由,國內廢紙價格持續上漲且收貨困難,國家對于進口廢紙嚴格控制,加之公司對環保工作資金的投入加大。

      “今天山東地區瓦楞紙成交價在4500元/噸附近,但是A級廢紙則要賣到3000元,加上每噸1500元的生產成本,已經達到盈虧平衡線附近了?!狈治鰩煼靠?月27日介紹稱。

      一方面是不斷被擠壓的利潤空間,另一方面還要面臨較高的庫存和萎靡的需求,于是包括晨鳴集團、金光紙業和萬國紙業在內的多家行業龍頭近期紛紛發布停機通知,以此為產品提價護航。

      利潤空間遭擠壓

      與龍頭紙企的主動停機不同,中小型企業近期的停產顯得被動了許多。

      以“造紙之鄉”浙江富陽為例,當地造紙企業便經歷了非常嚴格的環?;?。據當地媒體報道,富陽環保持續開展專項執法、交叉執法、夜間執法和雙休日執法。截至6月中旬,共檢查企業695家次,擬立案查處162件,查封扣押11件。

      其中,富陽富盛紙制品有限公司、富陽官低紙制品有限公司等10家企業,因涉嫌隨意傾倒危險物品、使用高污染燃料等違法行為,計劃立案調查。而這場被稱為“百日會戰”的環保執法行為,將一直持續到今年8月中旬。

      廣東、湖南、江西和河南等省份,同樣面臨著類似情況,為此汕頭市騰發紙業更是因埋暗管偷排廢水行為,4名責任人被刑拘。

      本輪環?;槭加?月初開始的“回頭看”行動,廣東、江蘇兩個造紙大省,以及中小紙企較多的河南均在此次督查范圍內,于是便出現了上述密集查處的一幕。

      “小企業受影響比較嚴重,比如上半年開工的時間可能只有2個月,多經歷整改、驗收的階段?!卑俅ㄙY訊造紙行業分析師蘆亞亞6月27日表示。

      小型企業的整改與停產,雖然對整個市場的供求關系難以產生根本性影響,但是供給端的減弱無疑為行業龍頭提價帶來了一定底氣。

      更為重要的是,成本端的上漲正在急劇壓縮紙企的利潤空間。

      百川資訊提供的數據顯示,2018年1月13日,國內廢黃板紙約為2000元/噸,至今年5月底時一度漲至接近3000元,雖然6月份每噸回落了300元,但是6月下旬開始該紙品價重拾升勢。

      “今天A級廢紙的主流報價在每噸3000元至3100元之間,近期的上漲很大程度上受到國內對外廢進口限制的影響,比如5月份開始對美廢采取100%開箱檢驗檢疫,后又要求外費裝運前也需進行檢驗檢疫,檢驗成本、周期隨之提升?!狈靠榻B稱。

      相關數據的變化,也足以說明當前外廢偏緊的供給。截至6月下旬,國內外廢核定進口14批,前13批累計核定進口量為1084.21萬噸,第14批無廢紙進口額度,而2017年國內廢紙核定進口量總額則為2806.88萬噸。

      進口量的減少,直接導致了外廢、國廢價格的雙雙走高,并一路傳導至紙企的利潤環節。于是,出現了瓦楞紙價格走勢強于白卡紙,但是利潤卻跌到了盈虧平衡線附近的狀況。

      “停機保價”效果待考

      緩解成本上漲的直接手段就是提價,但是肯定會對需求產生抑制作用,怎么來減輕這個負面影響?

      這只能從供需關系上想辦法,于是進入6月下旬后,各家龍頭紙企紛紛發布停機通知。

      “湛江晨鳴的白卡紙,以及江蘇博匯近期都主動進行停機,本身也是為了保護產品價格。因為5月開始,白卡紙價格每噸回落了接近1000元,直到6月底發布漲價通知后才有所反彈?!碧J亞亞表示,除了包裝紙外,銅版紙、新聞紙目前也已跌至成本線附近。

      房俊濤也持有類似看法,“有企業反饋,希望通過停機來穩定價格,并將前期積累的庫存進一步消化?!?/p>

      不難看出,近期龍頭紙企的停機實屬無奈之舉,消費淡季疊加庫存高企、成本快速上升,只能通過調節自身產能來穩定價格。

      21世紀經濟報道記者了解到,國內文化紙產能集中度較高,如銅版紙規模以上企業產能占比在60%至70%之間?!般~版紙生產企業相對有限,如果各家企業能夠達成一致,確實有挺價的能力?!碧J亞亞評價稱。

      只是,廠家的主動挺價無法與供需關系抗衡,“停機保價”的效果能夠持續多久仍是未知。

      “市場習慣了買漲不買跌,提價一定程度上也有利于廠家消化庫存,只是價格能否就此企穩還很難確定?!鼻鄭u一位紙品貿易商6月27日表示。

      從供需面來看,短期內需求端也很難會出現很明顯的增量,甚至需求下滑可能超出預期?!澳壳疤幱谙M淡季,下游需求減弱屬于正?,F象,但是今年需求端要明顯弱于往年?!狈靠硎?。

      換言之,環保因素、成本上升導致供給端有所減弱,但是需求增速放緩幅度要更為明顯,這對生產企業而言,顯然不是什么好消息。

      所以,“停產保價”短期內能起到的效果無非是止住跌勢,真正的轉機仍需等待需求端的明顯好轉。

      “傳統上的旺季是從8月下旬開始,并會一直延續到年底,屆時受節假日消費帶動影響需求明顯上行。在此之前的七八月份,造紙行業經營壓力仍然會比較突出?!碧J亞亞表示。


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